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2020年9月－2021年1月，19级本科新闻和18级本科播音班分别开设《新闻采访与写作》和《新闻采访》必修课，由陈红梅老师主讲。两门课程分别以2篇和1篇独立采写的新闻报道作品作为平时作业， 以学期采写札记和心得作为期末结课作业。
经任课教师推荐， 从2021年1月起，本专栏陆续刊发两门课程的部分结课作业“采写札记”，讲述新闻采写背后的故事，也希望能给有志于新闻学习的同学们一些借鉴和思考。
大处着眼，小处着手
19新闻 马嫣敏
一、采访前要明确选题意义，理清思路
选择一个有价值的选题是基础任务。在采访和写作之前，明确选题的目的和意义，“为什么要做这个选题”，是一件非常重要的事情，可以帮助我们在采访和写作中时刻明白自己“要做什么”，不至于陷入大脑一片空白的境地。
在做第一篇稿子“申程出行”的时候，我收集到了各种各样的信息，采访了十几个司机，整理出来的信息内容丰富但是杂乱无章。即使将录音整理成文字稿，再将信息进行归纳总结之后，我依旧没有一个明晰的思路，也无从下手，脑子中就像是一团乱麻，牵不起线。
周二下课后，我向老师表述了我的困惑，老师告诉我，写“申程出行”这篇稿子的目的，是让更多的人了解并使用这个软件。很简单的一句话，却让我颇有种醍醐灌顶的感觉。在那个时刻，我意识到，之前我大脑一片空白的迷茫感，正是来源于没有意识到这个选题的意义在哪里，即我没有清晰地认识到“我为什么要做这个选题”。在明确了“我要做什么”之后，接下来我的稿子和采访也有了大体的眉目，我对正在做的事情充满坚定的信念感。
同时，老师在课上讲述有关新闻报道目的的内容，给我的印象很深：一是报道是为了推动什么、改变什么；二是回应大众的舆论关注，避免小道消息和谣言的蔓延；三是具备公共价值，让公众关注到所报道的话题的重要性，要具有一种全社会的视野和格局。我觉得这是做一篇报道的认识前提。
二、采访要把握时效，不要拖延
在某种程度上，前期思路的不清晰，晕头转向，导致我一开始对“申程出行”缺乏热情；同时也是我自己本身一贯的“拖延症”，让本该早些定稿的第一篇稿子一拖再拖。
对选题的资料收集和背景了解，实际上是建立起对选题的整体认识，构建起一个基本的逻辑框架。资料再怎么收集也不嫌多，准备工作做得再多也总有疏漏。这是我感受很深的一点。
我选取的主题“申程出行”实际上是与日常生活息息相关的，特别是涉及到经常乘坐的出租车。刚开始，由于之前不常乘坐出租车，对出租车行业不甚了解，缺乏一些常识，我花费了一些时间先了解了出租车的运行原理，看了“申程出行”之前的资料和相关报道。但是在真正跟出租车司机交流时，才发现我准备的资料还是不够的。跟第一位司机交流时，我拿出很大一部分时间去向他了解有关出租车的基本常识和内容。也很感谢他的分享，跟他交流的过程，既是采访，也是资料准备。
第二篇稿子“昆阳路大桥人非通道”，选题是偶然发现的。通过公开信息，我了解到该人非通道在前一天已经开放，所以第一眼看到选题时，还是有些踌躇。但经过前一篇稿子拖拖拉拉的教训，拖延症也是我的一块心病。我马上把选题发给了老师，老师也第一时间回复我“可以”。我当即冲出宿舍，打车赶赴大桥所在地。一天完稿虽然对职业记者来说是常规操作，但对我来说，这种赶时效的体验，事后想想还是充满了刺激和不真实感。
三、采访中要抓住机会，及时上前
我是个不够果断、缺乏勇气的人，有时候，我并不是不愿意与别人交流，而是过于瞻前顾后，预先设想了许多后果，导致我“被自己吓退”或者是错失良机。因此采访对我来说，是锻炼也是挑战。
在做“申程出行”时，采访的一大挑战是街头的随机采访。我分别去了位于四个区的四五个小区，在门口“蹲守”行人，询问他们对“申程出行”的了解状况，最后没有得到一个肯定的答复。当然其中也包括根本没有回答只是径直走过的路人。“蹲守”没有结果，我决定主动出击，于是在地铁上东问问西问问，还是没有什么收获。最后我去了来福士广场的扬招杆处，那里附近就是一个公交车站和一个出租车临时停靠点，所以还是有不少正在等车的人。在那里我终于收获了当天第一个“听说过申程出行”的回答。尽管辗转费了一些工夫，但是在这个过程中，我最大的收获是勇气。一开始每次上前我都要花一段时间进行心理建设，导致许多人走到我跟前，我却张不开口。但是一无所得的结果反而给足了我打击，到后来，我的随机采访就变得高效了起来，不断的重复和尝试也能够让自己足够平静。我甚至感到庆幸，正是因为当时没怎么犹豫，及时出击，才抓住了当天唯一一个给我有效信息的采访对象。
第二篇稿子“昆阳路越江大桥人非通道”的采访中，很大的挑战是我对采访对象的天然排斥。我一向很排斥采访中年男性，他们在我眼里具有威胁性，对他们有很强的戒备心。但是在大桥上的行人、施工的工人，以中年男性居多，我不得不硬着头皮去采访。这次采访也算是筑高了我的心理防线，使我之后能够更加有勇气去采访不同类型的人吧。
四、“不要在一棵树上吊死”，保持独立思考
找到一个好的采访对象不是件容易的事情，但是为了一个好的采访对象，“在一棵树上吊死”也不是个明智的选择。
在做“申程出行”时，我遇到的第一位司机，是一个有28年出租车驾龄的上海本地人。他健谈、乐于分享，且基本上有问必答。只是由于我当时的意识还不够，没有及时留下他的联系方式。事后我想要联系他交流细节时，不论是通过申程客服，还是通过他所在的出租车公司，均无法联系上他。我花费了许多时间和精力，但最后客观原因所限，我实在无能为力，只能放弃。实际上，出租车司机这个群体是非常庞大的，事实证明，我在之后的采访中也遇到了非常适合的采访对象。这个经历提醒我，在有条件的情况下，要及时留下采访对象的联系方式；也使我明白了一个道理，下一个采访对象永远充满未知，没有必要将自己困在一个死局中，努力过、尝试过就够了。
充分利用身边的资源，也是一条值得探索的捷径。“申程出行”中，我的街头随机采访，尽管消耗了许多时间和精力，但是收效甚微。在收集乘客这方面的信息时，我把目光投向了我身边的上海同学。乘客群体是非常庞大的，上海市民都有可能成为上海出租车的乘客。我通过QQ、微信一个一个私戳上海同学，很快便得到了有价值的回复。
在与采访对象的沟通过程中，要时刻保持自己的思考，既避免被采访对象“牵着走”，又要根据采访对象的表述内容及时调整自己的表述策略，使采访能够顺利进行。
与采访对象的沟通过程各有不同，这取决于采访对象的特点。由于选题的要求，我和出租车司机们的交流比较多，他们比较健谈，很容易说着说着就偏离了我的问题。所以对我来说，保持自己的思路不被带跑，很重要，也很有挑战性。
五、写作要有细节
写作思路的组织是报道成型的重要前提。在写“申程出行”时，因为没有组织好思路，我第一次写出来的内容很支离破碎。
标题的拟定要紧扣报道的组织思路。“申程出行”发给老师的第一稿，老师几乎在每个标题上都给予了“空洞”的评价。报道中的细节很多，要选取最重要的内容上去；但是又不可以将它抽离出来，以一个极其抽象的概念概括整段的内容。
真实性是写作的基本要求，除了一些在现场记录的时间、地点、人物、距离等细节，我更想说一些在写作上有关真实性的体验。新闻报道力求对事实的精准表述，遣词造句要求都很高，这就让我在写作时经常反复纠结。我经常拿不准词语的准确定义，也想不出一个合适的表述方式，在一个表述上反复斟酌。在写作时，经常需要查询词语的意思。这也提醒我要多看一些报道，多学习优秀报道的准确性表达。
我的第二篇报道“昆阳路大桥”少了一个有吸引力的开头，老师说我在朋友圈转发时的配文“昨天的阳光很好，暖橙色的光打在桥上……”都比我实际的开头要有吸引力得多。
老师在课堂上对我讲的一句话我印象特别深刻：“能够打动你的细节，就能够打动读者。”我将它归结为记者极强的共情能力和读者意识。成为一个好的记者，也许要先成为一个优秀的读者。这也是要求我从研读优秀的报道入手，使自己具备鉴赏和学习的能力，重视真实细节的呈现；在写作时，不断换位思考，去理解读者的想法和认知。
老实说，在真正进新闻系学习采写之前，我对记者这个职业并没有太多的概念和归属感。学习新闻是我权衡比较的结果，而不是我心心念念的目标和信仰。
但是在新闻采写的过程中，我慢慢地对记者这个职业产生敬意。我开始寻找和探索成为新闻人的意义和价值，这对我来说，是一种思想上的收获。
尽管这些话充满着理想的色彩，但我确实觉得，成为一个新闻人的意义在于，说实话，说真话，为大众呈现真相，替人民群众发声，记录当下，也记录时代。这个社会尚有很多不足，发展也会历经坎坷。我们都站在时间的洪流里，不论愿意与否，都要被裹挟前进。但总需要有人在风浪中掌舵，向远处观望。保持自己的独立思考，寻找自己的方向，为这个社会的发展做出哪怕是一点点的微小的贡献，促使它向好迈进，这是我想做到的事情。
马嫣敏新闻采写作品链接；
“申程出行”上线两月：司乘体验佳，受众知晓度尚需提高
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昆阳路越江大桥人非通道正式开放：闵行奉贤行人10分钟过江，配套设施仍在优化
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