2018年10月下旬，南京市民夏女士前往上海旅游，10月28日，她下载“享骑出行”app并缴付了押金299元，然而扫码一辆电动车以后，她发现车子无法正常使用，于是她申请退还押金，想要结束使用。根据平台方要求，用户如果想要退押金，必须再额外充值10元，于是夏女士只好往账户里又充值了10元。然而截至2019年3月15日，押金始终未能退还到账，这和平台方承诺的是7-15天退款的退款期限并不相符。
从2018年10月开始，陆陆续续市民表示自己的押金没有及时得到退还。在新浪微博客户端搜索栏处输入“享骑”的关键词后，不少网友和夏女士有着相似的经历。仅3月18日至3月19日，新浪微博用户@快乐天蝎座女汉子、@车橘咀巨、小菜鸟_奥利弗、@上海赵赵赵小姐等都在微博上发表了相关内容，并发布了自己账户余额的截图。除去初始缴纳的299元押金以外，账户余额从几元到几百元不等，多者可以达到290.46元。截至2019年3月21日11点22分，仅黑猫投诉平台上有关享骑电动车不退押金的投诉已达到4454件，然而已完成的投诉案件却仅仅只有1件。
上海享骑电动车服务有限公司注册于2015年10月16日，是一家致力于提供电动车短途出行服务的公司，公司的注册资本为500万元，经营范围包括互联网、计算机软件开发以及自行车、电动自行车的租赁。用户使用的时候，需要下载“享骑出行”app，并缴付299元，然后方可扫码附近的公司配备的电瓶车进行使用。骑行的收费标准在法定工作日和非工作日／法定休息日以及高峰时段和低峰时段都有所不同，整体收费标准在2-3元左右每小时。根据以往的公开报道，截至2017年4月25日，公司已经在上海投放了进6万辆电动车，注册用户100多万，活跃用户占到七成。公司在2019年1月29日被闵行区市场监督局列入经营异常的企业名单，列入原因则是通过登记的住所或者经营长无法联系公司。
退款无门用户终上诉
尽管上海享骑公司在2018年11月28日通过微信公众号表示用户可以使用app、微信公众号等官方渠道办理退还押金的业务，但是在此后近半年的时间里，多数用户的押金却迟迟得不到退还。许多有着相同经历的消费者因此自发组织了维权群，记者在3月19日加入了其中的两个群。其中一个名为“上海享骑受害者维护权益”的群创建于2019年3月16日，截至3月20日10点46分，群内人数为71人，仅未退还的押金数就已经达到了21229元。群里的陆先生说：“年前我就退了，然后一直审核中，后来说要去微信上填写，现在连微信都填写不了了，之前还会每天公布一下哪些人退款了。如果已经在退款中的话，车就不可以骑了的。”
在QQ群里，用户“玉儿”分享了享骑公司的相关企业信息，不少用户表示自己也曾经去过公司的注册地址寻求赔偿，但最终未果。通过“天眼查”app，记者也得到了一致的信息。3月21日下午3点左右，记者来到上海享骑电动服务有限公司在上海的注册地址——上海市闵行区莘建东路58弄2号，公司已经全部搬离大楼。3月22日，中午12点40左右，记者又前往上海享骑公司另一办公地址，上市闵行区七莘路丽婴房大厦。物业负责人傅先生告诉记者，上海享骑公司是于2017年7月份搬入该栋大楼，租用了该栋大楼二楼一整层以及十四楼的1401室作为办公场所和接待中心。公司占地面积为1300平方米左右。大楼的租金为4元每平方米每天，享骑公司每个月需要支付租金156000元左右。公司在大楼里承租了1年多，于2018年11月底搬离了这里。在傅先生看来享骑公司在搬离大楼的之前，内部的运作已经出现了问题，公司解散几乎是一夜之间的事情。目前，大楼的二层和十四层的1401室处于空置的状态。
（空无一人的办公场地）
群主李女士向记者介绍，自己于3月15日向上海市民热线进行投诉，但是官方回复由于享骑2019年1月17日享骑公司突然失联，并且享骑公司未能正常发放员工工资，售后停止服务，CEO也已经辞职，建议消费者通过司法途径解决争端。因此，目前大家正打算向上海市闵行区人民法院起诉。QQ群里面已经发布了民事诉讼状的模版，维权者个人在填写后可以通过邮寄或者面交呈递给闵行区人民法院，诉讼请求包括退还押金以及账户余额，目前已经有100多人填写了诉讼状。李女士表示递交材料后法院会整理，达到一定数量以后可能会开庭。但是具体情况她并不清楚，同时，李女士认为如果公司申请破产了，那上诉的人也相应可以获得公司破产清算的一部分。群里的叶先生说自己曾经拨打消费者投诉举报专线12315进行投诉，但是该热线目前也已经不受理有关“享骑”退还押金的案件。
（上海市民服务热线的相关通知）
3月25日上午9点04分，记者来到闵行区人民法院，诉讼服务中心一位不愿意透露姓名的工作人员告诉记者，每天都有很多人前来起诉，具体案件数目和情况不便透露，但可以确定的是，截至目前，法院所受理的享骑投诉案件还未开庭。
共享电动车变“私有”
寻求法律维权以外，一些用户因为退款长期不能返还，甚至采取一些极端的方式来维护自己的权益。群成员洪先生告诉记者，有的用户会将公共的电瓶车私自骑回家中，据为己有，或者将电动车上的电瓶拆卸下来，拆下的电瓶价值为两三百元左右。群里甚至还有成员提供了如何在不解锁电瓶车的情况下将车子开走的方法——网名为“十年”的网友在维权群里提供了“技术指导”他说：“电瓶车下面有一个盒子，拆开，里面有定位盒子，拆掉扔了，然后把定位盒子的线剪断，将红线和黄线连在一起，然后把控制器拆开，将里面的电控元件砸烂，就可以骑了。”
针对这一情况，浙江人民律师事务所律师项若非认为盗窃电动车或者盗窃电动车电瓶涉嫌违法犯罪。在《中华人民共和国刑法》第264条有关盗窃罪的内容中提到盗窃公私财物，数额较大或者多次盗窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
还有一些用户表示，即使自己目前并没有申请退款，但是电动车也并不能正常使用。所谓的不能正常使用，一方面是电动车数量减少，用户不能非常快速、便捷的找到车，另一方面是即使找到车，很多车也已经不能骑行。3月20日下午2点15分左右，记者在上海龙湖虹桥天街附近发现，有两排大约十几辆享骑电动车都被卸去电瓶，车身也残破不堪。
（残破不堪的共享电动车）
退款衍生“新商机”
面对退款迟迟未果的情况，在“咸鱼”等交易平台上，有商家推出了所谓帮忙退款的服务，商家从中收取一定的费用。用户娄先生告诉记者，自己在闲鱼app上搜索到了一个用户名为“poi78989314”的卖家，声称可以帮忙退到押金，通过咸鱼app进行交易，但是该商户要求，在押金没有到账之前，先确认收货，在约定时间内，如果押金没有到账，再联系商户退款。记者在咸鱼上搜索到了这名商家，并与他进行沟通，该商家提出寻求押金退款需要支付费用149元，并且和娄先生之前提到的一样，用户必须要先确认收货。面对149元的费用，娄先生认为比起一分钱不能退回，这个价格也并非不能接受，但是如果商家是骗子的话，那就等于又白白增加了损失，所以还是有点犹豫，想要观望一下。记者进一步咨询该商家，是如何做到退款的，商家表示不方便透露，但是表明自己在年前是在享骑公司帮忙做微信表单退款项目的，当进一步追问是不是工作人员时，商家却又明确表示自己并不是工作人员。该商家在咸鱼上的交易，自2018年6月23日至2019年3月22日，评价一共有58条，其中明确提到享骑成功退款的有22条。
(该商家在闲鱼上信息)
共享电动车的“未来”
早在2017年5月，上海市交委发布“本市不发展共享电动自行车”意见，并提出共享电动车“不利于城市交通和市民人身安全”，明确表示了对于共享电动车不鼓励的态度。《上海市规范发展共享自行车指导意见（试行）》（公开征求意见稿）的编制说明中，上海市交委认为不利于城市交通和市民人身安全的主要原因在于：共享电动自行车产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定，车速较快，影响人身安全。每次使用后缺少安全性能检查和操作交接，驾驶操作不当极易发交通安全事故。上海享骑公司所提供的共享电动车的业务，实际上也并没有得到上海市的支持，共享电动车的发展前景并不明朗。
针对目前“享骑”事件的情况，浙江人民律师事务所律师项若非表示用户个人就可以进行起诉，起诉的赔偿要求之中应当包括押金退还、账户余额退还。根据公司当下的经营、资产状况，用户还可以进行申报债权，如果公司在破产清算当中有相应的余额，用户就可以获得一部分的赔偿。但是如若公司本身已经没有任何资产了，那么用户即使申报债权也没有办法获得相应的赔偿。同时，项律师提到，“共享经济”模式下的此类公司大多是进行轻资产运作，也就是把大部分的现金转化成为电动车这样的实物。一些用户提出的用电动车进行债务抵偿的方式，需要提前进行回收集中处置，而集中处置的费用往往比车辆本身的价值还要高。目前，广大消费者可以向享骑公司排队进行退款申请，同时向法院递交诉讼信。项律师还提醒大家，个别用户将电动车改装、私自回收的行为是属于违法行为，大家切莫效仿。同时，面对一些商家开出的所谓“退款业务”，广大市民应当提高警惕，谨防诈骗。
文／图：16新闻 瞿荻
