靠着电瓶车后备箱，不时刷着手机屏幕。11月18日下午三点钟，闵行区金榜广场西北门口，外卖骑手肖强在接完午高峰的二十多单后倚在车上休息。他的身侧，同样有三四名等待派单的“躺倒”骑手。
在外卖订单较少的非送餐高峰期，等待派单的“风之子”外卖小哥“躺倒”场景成为他们街头路边的标配。近来，BFC蓝骑士驿站开放，为外卖骑手提供休息空间及补充物资，受到广泛关注。
记者走访调查得知，目前驿站人流较少，信息通知不到位，骑手不了解骑士驿站设立情况比较普遍。驿站组织松散，商户流动驿站面临参与商户少，缺少规范化平台合作。
骑士驿站运营人流少：骑手宣传不到位，商户合作落实情况不佳
2020年10月27日上午十点钟，记者到达位于BFC外滩金融中心北区N2办公楼大堂的BFC蓝骑士驿站。这是上海第一个在商业体中落地的骑手独立休息站。十几平米小隔间，蓝色的驿站主题墙，卡其色的沙发和座椅，桌上是手机充电设备和便携瓶装水，往里走的架子上有独立包装的面包免费供应。
【BFC蓝骑士驿站内，有桌椅水食供应】
BFC蓝骑士驿站 10月23日起开放， 每天早十点到晚十点开放。骑手通过蜂鸟APP即可了解附近可供休息的驿站。据饿了么微信公众号资料显示，“蓝骑士驿站”来自两年前饿了么外卖平台发起的骑士驿站项目。BFC驿站负责人王彬说，依靠线下人流的商场受到2020年疫情较大冲击，“蓝骑士这一群体通过外卖的形式及安心消毒等措施可以帮助到BFC。”
然而，在记者一天的观察中，驿站里骑手人流较少。10点至12点半，下午三点至四点和晚八点至九点的非送餐高峰期，BFC蓝骑士驿站均无骑手进出。14:50分，在距离驿站门口斜对角百米左右的N1办公楼门口，一位拎着外卖准备上楼送餐的饿了么骑手告诉记者，尚未听说过BFC蓝骑士驿站。 驿站旁一位路过的商场工作人员称，驿站下午和晚上有时会有骑手来休息，但“驿站新开放，具体情况不清楚”。
2020年7月28日，饿了么宣布在120城联手26000家线下门店发起“骑士堡垒”计划，新增6000余线下门店让蓝骑士临时休息，并提供简餐水饮。鼓励平台商户为骑士提供休息区域，便利骑手等餐期间的休息、续水及充电，并依托商家为骑手发放饮用水等物资。记者走访调查得知，目前驿站人流较少，骑手宣传不到位，商户合作落实情况不佳。
大润发杨浦店是今年夏天响应饿了么骑士项目号召的商家。10月27日下午五点20分，记者赶到大润发杨浦店的蓝骑士驿站——一个位于大润发门口左侧地下停车过道中的休息区。正值超市换购活动，骑手休息区已在半月前（10月13日）被改成超市临时换购台。供骑手休息的桌椅被移走，后方墙壁上，仍张贴着蓝骑士驿站的主题墙纸。据换购台的值班人员称，见到过骑手休息，但平时在二楼上班，不清楚具体情况。11月18日，记者致电大润发超市，其工作人员称驿站早在换购活动之前已被撤，目前并无桌椅设立，并表示不清楚被撤原因。
【大润发的骑手休息区被改成超市临时换购台，供骑手休息的桌椅被移走】
美食城等待派单骑手众多，对“驿站休息”态度不一
10月27日下午五点三十分，大润发对面魔厨美食城门口的花坛处，骑手张志生正站在送餐的电动车旁吃晚饭。送餐高峰期即将来临，大润发附近等待接单和送单的骑手渐渐增多。张志生骑手告诉记者，从未听说过有蓝骑士驿站，平时会在商家聚集的美食城附近休息，“接到单就能马上去取”。在问到雨雪天气如何应对时，张骑手则表示：“那也没办法，随便找个地方挡挡雨吧。”“要是有个驿站休息我肯定支持！”记者注意到，张骑手的电动车上同时放着美团和饿了么两家送餐箱，珍珠奶茶就着包子，张志生在解决“晚饭”后继续上路送单。
在大润发西边的绿色米兰奥特莱斯美食城，等待取餐的美团骑手周先生告诉记者，在晚八点后的非送餐高峰期，骑手们会聚集在美食城门口边“唠嗑”边等待派单。“物业还在那里放了椅子给我们坐。”他指了指美食城门口花坛下的长板凳。在说明商铺设立休息驿站的项目时，等待派单的美团蒋骑手摆摆手说：“哪有空去店里坐，累了就树底下休息，方便省事。”骑手张志生则表示：“平时忙着接单，很少看APP通知”。
【大润发对面魔厨美食城门口，许多骑手靠在电动车上休息，等待晚高峰的派单】
骑手会在商家聚集较多的地区休息及等待派单，以便接到附近的单子能尽快取餐。美团骑手肖强这样说，骑手会去相熟的店家休息，接接水坐一会，但对于商铺中设立流动驿站，他也有自己的顾虑：“总是去休息，不太好意思”。
饿了么的众包骑手张先生则对蓝骑士驿站依托商家提供服务的形式表示质疑。他认为，商户与骑手就是出餐取餐和拿餐的关系，不应再拜托商户承担服务。目前众包骑手与外卖平台方的联系也较松散，“我们不像专送或者优选骑手那样有组织性团队性”，有兼职性质的众包骑手接单自由，但是优质单子会优先派给优选骑手。
“有些骑手会直接回出租的房子休息”，11月18日下午四点，在金榜广场附近一家烧烤店等待取餐的美团众包骑手郭先生对记者说。从早上九点钟到晚上十点钟，郭骑手一天要接五十单以上，工作十二个小时左右。他出租的房子在距离金榜广场两公里左右的千代广场。
BFC饿了么方驿站负责人姚欣认为，众包骑手多，流动性大是驿站项目推广运营受阻的一个因素。专送骑手有固定的站点休息，而驿站主要服务的众包骑手属于兼职，流动性大，入职时间短，对驿站情况了解有限。
【烧烤店门口供骑手等待取餐的凳子】
商户称驿站合作不规范，合理化市场机制有待建立
店主木木的曼玲粥店已在银都路开了两年多，主要为附近工业园区附近居民提供外卖和堂吃，一天的外卖单量在200左右。 木木回忆说，店铺蓝骑士驿站的设立源于饿了么平台方的工作人员的主动联系。“店铺刚好有堂吃的空间，园区内经常送餐的师傅也都熟悉，师傅夏天很渴也会来接水”。但她表示，并不是所有商家都愿意参加驿站项目。“太麻烦了，需要配合平台宣传，对商家没有好处。而且提供水电无形中增加了商家运营成本”。
BFC饿了么方驿站负责人姚欣称，蓝骑士驿站的合作形态主要是在商家自愿以及有店铺空间的前提下，平台推广、支持和统筹驿站设立。目前还在起步阶段，主要还是商家自愿、骑手自觉，目前还不会去向行业规范的方向去做很严格的规定。“最终要形成的，其实是一个多方共治的生态”。
商家提供便利，平台也应对商户提供一些回馈，店主木木这样说。“比如服务费一单3.5，可以改为向商家收3块。”此外，平台的驿站物资提供也不规范。“开始接触时，说是由平台提供水食，但既没说明多长时间补货一次，也没说明具体提供哪些东西。”
【2020年8月28日，路途网、赛迪网、大青岛等的驿站宣传报道中，出现的“银都路曼玲粥”图片】
华东师范大学经济与管理学部的助理教授何超认为，平台与商家的合作需要一个合理化的市场机制来解决。“一方面商家的店铺在非用餐时段是闲置的，另一方面骑手们也需要休息的场所。合适的商家提供场所，但是也收取一点费用，这样比较合理。”
12月6日，“上海50余商超为外卖小哥设骑士驿站”登上微博热搜，视频中显示超市G-Super绿地优选（同心路店）响应“暖冬计划”，为骑手设立专属驿站。同日，其店内工作人员却称不了解驿站设立。
采写|何郁柠
